Gare de Dalat – la plus belle gare d’Indochine

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La gare de Dalat n’est pas seulement une œuvre architecturale unique de la ville de Da Lat, mais aussi un lieu qui marque une place particulière dans l’histoire de l’industrie ferroviaire au Vietnam.

La gare de Dalat, située sur la rue Quang Trung (quartier 10, ville de Da Lat, province de Lam Dong), est également la seule gare de la région des hauts plateaux du centre. La gare de Dalat est considérée comme la plus belle gare antique du Vietnam et d’Indochine.


La gare de Dalat a été construite de 1932 à 1938, située dans le chemin de fer Thap Cham – Da Lat, reliant la ville du plateau à Phan Rang (Ninh Thuan). Cette ligne de chemin de fer est longue de 84 km, l’altitude de toute la ligne est de 1 500 m.

Elle a été lancée en 1908 par ordre du gouverneur d’Indochine Paul Doumer. En 1932, le parcours achevé était également le moment de construire la gare de Da Lat. L’ensemble de la ligne compte 12 stations, 5 tunnels souterrains, c’est une voie ferrée spéciale car il y a 16km de voie ferrée dentelée, avec une pente moyenne de 12%. A cette époque, les chemins de fer dentelés et les locomotives n’étaient disponibles qu’en Suisse et au Vietnam.

Architectes français, Moncet et Revéron

En 1972, cette voie ferrée a été détruite par la guerre. Le pays a été réunifié en 1975. Cette route a été restaurée mais n’a été exploitée que pendant une courte période en raison d’une faible efficacité économique.La gare de Dalat a été conçue par deux architectes français, Moncet et Revéron, avec une architecture occidentaux.


Le projet a une disposition symétrique, avec le bloc architectural central simulant 3 sommets de la montagne LangBiang et les toits communaux des hauts plateaux centraux; les côtés sont deux blocs architecturaux qui s’étirent. Au milieu de l’œuvre, à l’extérieur, sous le toit, il y a un grand cadran d’horloge enregistrant l’heure à laquelle le Dr Alexandre Yersin a découvert Da Lat.
Dans le bloc du milieu, il y a deux halls à l’avant, un pour les passagers et un pour le fret. Entre ces deux allées se trouve un endroit pour attendre les trains
Ce bloc architectural du milieu n’a qu’un seul étage avec un grand espace et une hauteur jusqu’au toit. Dans l’ensemble, l’architecture du travail est en harmonie avec la nature et constitue un point culminant urbain unique. La gare de Dalat a été reconnue comme une relique historique et culturelle nationale en 2001.

Train Touristique

Actuellement, la gare de Da Lat a été séparée du système ferroviaire national du Vietnam, mais c’est toujours une destination touristique attrayante. La gare maintient un train touristique composé de 1 locomotive et 4 voitures pour se rendre à la gare de Trai Mat (quartier 11, ville de Da Lat), située à l’est, à 7 km de Dalat, cela prend environ 25 minutes. 

Dans cette rue, les visiteurs peuvent admirer le paysage romantique des banlieues de la ville. Au point final se trouve la station Trai Mat, les visiteurs peuvent visiter la pagode Linh Phuoc (également connue sous le nom de pagode Ve Chai) – un temple célèbre et unique. En outre, la gare de Da Lat vend toujours des billets intermodaux sur l’itinéraire ferroviaire de Thong Nhat, depuis la gare de Nha Trang (Khanh Hoa) et dessert les voitures de transit Da Lat – Nha Trang.

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Julien Khohler est un contributeur à Vietnam Mag. Expatrié en Asie depuis 20 ans

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